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真夏じゃなくても要注意!車内温度上昇の危険性を検証【JAF】

JAF(一般社団法人日本自動車連盟)は、 春先から初夏にかけての快適な気候でも車内の温度が上昇し熱中症を招く恐れがあることから、 車を長時間駐車した際の車内温度と暑さ指数計測し、 その結果をホームページに公開しました。

今回の実験では大きさが異なる2台の車両を使用し、 快適な気候で車を長時間駐車した際に車内温度の上昇に違いがあるのか、 また湿度の違いによって熱中症の目安となる暑さ指数に違いがあるのか検証しました。

テスト1:車体が大きいほうが、 車内温度は上がりにくい?

テスト車両には大型SUVと軽ワゴンを使用しテストを行いました。 車両を南向きに配置し、 どちらも車内温度に加え、 ダッシュボード、 ハンドル上部の温度を計測しました。 ダッシュボードにはスマートフォンとタブレットを置いて時間経過とともに作動状況も検証しました。
・外気温:23.3℃〜24.4℃
・外湿度:11〜19%

結果:大型SUVの車内温度の方が高い。

テスト開始1時間後には大型SUVの車内温度が43.5℃になり、 軽ワゴンより6℃高くなりました。 その後も車内の温度は上昇しました。
赤外線サーモグラフィを見ると、 SUVのダッシュボードの方がより赤く高温になっていることが分かります。 テスト開始1時間後のダッシュボードの温度はSUVが57.3℃、 軽ワゴンが41.0℃となりました。
また、 ダッシュボードの上に置いたスマートフォンとタブレットは、 どの車両も約30分で高温になり一部の機能を除いて使用できない状況になりました。
テスト1の結果では、 軽ワゴンと比べて大型SUVの方が、 車内温度とダッシュボードの温度が高くなりました。 要因として、 大型SUVは軽ワゴンよりフロントガラスの面積が広く角度が浅いため、 より直射日光がダッシュボードに当たっていたことが考えられます。

テスト2:湿度が高いほど熱中症になりやすい?

同じ車2台を使用しテストを行いました。 A車の車内湿度は屋外と同じ15%、 B車は加湿器で車内の湿度を45%まで上げて、 一定時間を経過したときに熱中症の目安となる暑さ指数が、 それぞれどうなるか計測しました。
・テスト開始時の車内温度は約30℃。

結果:湿度が高いと熱中症になる危険が高くなった。

定開始後、 湿度が高いB車の暑さ指数が早く上昇し、 「厳重注意」となる30.9℃となりました。 A車も「注意」となる22.9℃となり、 同じ気温でも湿度が高いほうが、 熱中症になりやすことが明らかになりました。
春先から初夏の気候でも、 車内の温度は高温になります。 また、 湿度が高いと熱中症の危険性が高まりますので、 小さい子どもやペットを車内に残すことは「危険」です。 少しの時間だからといって、 車内に小さい子どもを残すことは止めましょう。

[資料編]
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/heatstroke

[動画編] 
http://movie.jaf.or.jp/details/240.html

<2020/03/23>

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